6月28日,记者从合肥轨道交通集团获悉,8号线一期北城世纪城站至泉河路站区间右线于日前顺利贯通,这也是该线24条盾构单线区间中贯通的第18条。截至目前,8号线一期12座车站主体结构已全部封顶。

北城世纪城站至泉河路站区间右线隧道全长1884.5米,区间线路出北城世纪城站后,沿兴隆路向北敷设,在兴隆路与艾亭路交叉口转向西北,下穿合六叶高速及现状DN700高压燃气管线后,沿阜阳北路进入泉河路站。隧道主要穿越地层为强风化砂岩、中风化砂岩层等,穿越地层围岩强度高、地层裂隙水丰富,施工难度较大。
为顺利实现区间贯通目标,合肥轨道交通建设单位积极办理下穿合六叶高速、高压燃气管线等手续,督促现场优化土方外运措施,做好工序转换和衔接,合理调配人、材、机等各项资源。
在下穿各风险源前,合肥轨道组织施工单位对盾构机刀盘进行开仓检查并更换刀具,确保盾构掘进连续性,降低施工风险;在下穿风险源时,现场加强监测力度,及时关注地面沉降监测数据并对盾构机掘进姿态进行严格控制,最终成功下穿合六叶高速、高压燃气管线等风险源,顺利实现区间贯通。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...