6月28日,记者从合肥轨道交通集团获悉,8号线一期北城世纪城站至泉河路站区间右线于日前顺利贯通,这也是该线24条盾构单线区间中贯通的第18条。截至目前,8号线一期12座车站主体结构已全部封顶。

北城世纪城站至泉河路站区间右线隧道全长1884.5米,区间线路出北城世纪城站后,沿兴隆路向北敷设,在兴隆路与艾亭路交叉口转向西北,下穿合六叶高速及现状DN700高压燃气管线后,沿阜阳北路进入泉河路站。隧道主要穿越地层为强风化砂岩、中风化砂岩层等,穿越地层围岩强度高、地层裂隙水丰富,施工难度较大。
为顺利实现区间贯通目标,合肥轨道交通建设单位积极办理下穿合六叶高速、高压燃气管线等手续,督促现场优化土方外运措施,做好工序转换和衔接,合理调配人、材、机等各项资源。
在下穿各风险源前,合肥轨道组织施工单位对盾构机刀盘进行开仓检查并更换刀具,确保盾构掘进连续性,降低施工风险;在下穿风险源时,现场加强监测力度,及时关注地面沉降监测数据并对盾构机掘进姿态进行严格控制,最终成功下穿合六叶高速、高压燃气管线等风险源,顺利实现区间贯通。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)