4月19日,随着25米的轨排顺利铺设在长生老街站至百乐园站区间(以下简称“长百区间”)的U型槽道床上,标志着由重庆交通开投轨道集团建设的地铁6号线东延工程正线全面进入铺轨阶段。
6号线东延工程正线铺轨施工计划采用“机铺+散铺”相结合的方式进行,以长百区间的U型槽为铺轨基地,分别向刘家坪站和重庆东站两个方向同步推进。此次铺轨总长14.415公里,其中地下段9.812公里、高架段4.603公里。

地铁轨道的铺设是一项复杂的工作,主要工序涉及轨排组装及吊运、中线放样、轨排粗调、轨排精调等环节。为减少施工对周边的影响,6号线东延工程铺轨工程将使用“新能源轨道车”进行作业,能有效减少对沿途居民的噪声干扰和隧道内废气排放。本次施工还采用了国内先进的地铁铺轨测量CPⅢ轨道控制网精测技术,进一步提升轨道铺设精度。

6号线东延工程建成通车后,将与重庆东站接驳,不仅能有效缓解沿线区域的交通拥堵,为附近居民出行提供便利,还能进一步强化重庆东站综合交通枢纽功能,对促进茶园组团高质量发展具有重要意义。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)