2023年6月14日,随着东洋站最后一仓顶板混凝土浇筑完成,我市轨道交通1号线二期北段工程东洋站实现了车站主体结构顺利封顶。

东洋站位于新城大街与长宁路交叉口处,正定数字产业园核心位置,车站跨长宁路,沿新城大街南北向敷设。东洋站为地下两层岛式车站,车站主体全长302.6米,车站共设置4个出入口、2组风亭。车站主体基坑采用明挖法施工,基坑采用∅800@1200围护桩+钢支撑的支护型式。东洋站作为我市轨道交通1号线二期北段工程终点站,车站增加站内折返段,功能复杂,较标准站长度有所增加。
2022年5月,轨道集团通过精心组织、科学策划,攻坚克难,逐一攻克了管线迁改、交通疏解、征迁协调等现场难题,实现了东洋站主体结构的顺利施工。施工过程中轨道集团组织各参建单位积极分析施工中的重难点,协调各方解决技术难题、合理分配劳务资源,先后克服主体结构复杂、扬尘治理等多项挑战,确保了东洋站主体结构顺利封顶。
接下来,我市轨道交通1号线二期北段工程东洋站将全面进入附属工程施工阶段,轨道集团将与参建各方加压奋进,聚焦关键环节和重点难点攻坚突破,切实做到科学、文明、安全施工,掀起大干实干快干的热潮,全速推进轨道交通1号线二期北段工程高质量建设,为我市轨道交通高质量发展作出应有贡献。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)