2023年6月14日，随着东洋站最后一仓顶板混凝土浇筑完成，我市轨道交通1号线二期北段工程东洋站实现了车站主体结构顺利封顶。
东洋站位于新城大街与长宁路交叉口处，正定数字产业园核心位置，车站跨长宁路，沿新城大街南北向敷设。东洋站为地下两层岛式车站，车站主体全长302.6米，车站共设置4个出入口、2组风亭。车站主体基坑采用明挖法施工，基坑采用∅800@1200围护桩+钢支撑的支护型式。东洋站作为我市轨道交通1号线二期北段工程终点站，车站增加站内折返段，功能复杂，较标准站长度有所增加。
2022年5月，轨道集团通过精心组织、科学策划，攻坚克难，逐一攻克了管线迁改、交通疏解、征迁协调等现场难题，实现了东洋站主体结构的顺利施工。施工过程中轨道集团组织各参建单位积极分析施工中的重难点，协调各方解决技术难题、合理分配劳务资源，先后克服主体结构复杂、扬尘治理等多项挑战，确保了东洋站主体结构顺利封顶。
接下来，我市轨道交通1号线二期北段工程东洋站将全面进入附属工程施工阶段，轨道集团将与参建各方加压奋进，聚焦关键环节和重点难点攻坚突破，切实做到科学、文明、安全施工，掀起大干实干快干的热潮，全速推进轨道交通1号线二期北段工程高质量建设，为我市轨道交通高质量发展作出应有贡献。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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