7月30日12点,随着最后一块顶板浇筑完成,武汉轨道交通12号线港口村车站主体结构顺利封顶,成为江北段第一个实现封顶的车站,为高质量推动武汉轨道交通12号线项目建设奠定坚实基础。
中铁开投集团作为中国中铁总牵头方,负责武汉轨道交通12号线江北段的实施建设,12号线作为世界第二、亚洲最长的地铁环线,项目连通武汉三镇,串联江汉、武昌、汉阳等7个行政区域,线路共设站37座,分为武昌段和江北段。本次封顶的港口村站由中铁七局负责施工,位于汉阳区芳草路与汉新大道交汇处,车站主体为地下二层双/三跨箱型框架结构,长199.3米、宽20.7米、深17.44米,建筑面积10145平方米,分9个段面、上下3层进行施工。
由于车站位于城市中心,邻近居民小区和商铺,协调工作量大;涉及的管线迁改复杂,断面紧凑,施工难度大;临近既有杨泗港快速路高架桥桥墩,对基坑开挖过程中的变形控制严格;部分基坑开挖存在中风化含泥硅质岩,单轴饱和抗压强度高,造成土方开挖极其困难等。项目部不等不靠,积极组织协调,结合现场施工难点制定专项施工方案,多次进行实地勘探,并安排专人全程盯控,严格把控施工安全和质量,有效确保了工程顺利进行。
同时,中铁开投武汉轨道交通12号线工程指挥部坚持崇实干、做最好,紧紧围绕效益领先、效率领先、品质领先,持续推进“三高四化”建设管理,与该项目部通力合作,精心组织,实现了疏解道路施工、车站围蔽、管线迁改、围护桩施工、基坑开挖、底板浇注等多个“全线第一”。此次港口村站主体结构顺利封顶是继项目开工以来完成“十三个第一”的又一个新的“第一”,积极发扬了中国中铁“开路先锋”精神,充分展示了铁军奋勇争先的风采。
据悉,武汉轨道交通12号线是武汉市轨道交通线网规划“环+射线”骨架结构中唯一的环线,也是武汉轨道交通建设的首条环线。项目建成后将通过链接,截流换乘、疏导出行,缓解中心区客流压力,构建起中心城区“环网交织”的轨道网络形态。
15日,交通运输部发布7月交通运输行业主要统计指标。数据显示,2022年7月,公路客运量34184万人,同比下降25.3%;公路旅客周转量251.5亿人公里,同比下降28.9%;公路货运量327390万吨,同比下降3.8%;公路货物周转量5957.6亿吨公里,同比增长1.7%。 7月,水路客运量1701万人,同比下降12.5%;水路旅客周转量3.4亿人公里,同比下降18.5%;水路货运量73899万吨,同比增长7.2%;水路货物周转量9918.9亿吨公里,同比增长8.0%。 7月,全国港口旅客吞吐量428万人,同比下降18.6%;货物吞吐量134002万吨,同比增长5.7%;集装箱吞吐量2636万TEU,同比增长11.2%。