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8月8日,湖北省工程咨询股份有限公司官网发布《武汉市轨道交通6号线三期(含巨龙湖停车场)工程社会稳定风险公告》和 《武汉市轨道交通3号线二期工程社会稳定风险公告》,而在项目概况部分显示:武汉市轨道交通建设规划四期调整(2019-2024)已经国家发改委批复。项目建设内容及方案符合武汉市轨道交通第四期建设规划调整(2019-2026年)。
武汉轨道交通3号线二期为武汉市轨道交通线网中的镇间骨干线路,主要衔接蔡甸区与汉阳经开区,与3号线一期共同构建西部新城组群的重要客运交通走廊。
3号线二期工程起于文岭站,起点预留向北延伸条件,线路沿知音湖大道、全力三路、东风大道走行,串联文岭半岛、大车都片区,止于沌阳大道站(不含),与3 号线一期贯通运营。线路全长约12.0km,全为地下线,设站5座,全为地下站,其中换乘站1座,平均站间距约2.3km。
3号线二期工程在知音湖大道以西地块设文岭车辆段一座;新建主变电所一座,与10号线共用;控制中心近期利用3号线一期三金潭控制中心,远期整体迁入国博线网云平台控制中心。近远期列车均采用B 型车。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。