2022年9月16日，由蜀道集团投建的沿江高速马鞍山隧道出口端右线进尺突破1000米大关，标志着马鞍山隧道施工取得了阶段性进展，为接下来实现隧道贯通打下了坚实基础。

马鞍山隧道出口位于鲁家坪村西南冲沟左侧斜坡，隧道全长6252米，隧道最大埋深1050米。四川路桥交建集团沿江高速XJ14项目经理部负责出口端施工，长度3132米，为该项目关键控制性工程之一。隧道出口端座落在近70度陡峭山腰处，洞口为松散崩坡积层，稳定性极差，洞门偏压，洞口边坡陡峭，无作业平台。经过科学精细研判，项目部采用建设170米支洞方式进洞施工。隧道洞身穿越松散崩坡积层、粉砂质泥岩、灰岩地层、炭质页岩地层等地质，并位于可溶岩与非可溶岩接触带，容易引起涌水、突泥、软岩大变形等多种工程难题，地质环境极其复杂、施工安全风险极大。

面对重重困难，沿江总包部同项目部多次进行现场踏勘，并邀请专家设计研讨，最终确定隧道进洞方案。在具体施工过程中，项目部积极克服隧道进洞难度极大、浅埋、偏压、小净距、突涌水、软弱围岩等工程技术难点，采用大管棚、小导管超前注浆等技术措施，通过增加锁脚锚杆数量，增加钢拱架结构自稳能力，确保施工安全;加强监控量测及超前地质预报，根据实测数据及时调整开挖方法及围岩支护参数，确保工程的安全与质量;施工过程中遵循“管超前，严注浆，短开挖，强支护，快封闭，勤量测”的原则;积极推广“四新”技术，投入使用全智能带模注浆台车、全面推行光面爆破等，确保了隧道建设安全平稳推进。

下一步，项目部将严格按照隧道施工安全专项方案，科学组织施工力量，持续加大质量安全管理力度，确保马鞍山隧道早日顺利贯通。