昨天，104国道改建工程(鹿城段)梅园隧道双洞实现贯通，至此，104国道改建工程(鹿城段)主线三大隧道已全部贯通，标志着该项目取得重大进展，距离年底具备通车条件迈出了关键一步。

梅园隧道全长约580米，其中鹿城段长451米、瓯海段长129米，为双向六车道一级公路的连拱隧道，设计时速80公里。自隧道开工建设以来，鹿城区交通局提前谋划、科学组织，加大施工人员和机械设备投入，包括作业人员30余人、挖机2台、运输车辆4辆、铲车2台等，同步开展开挖、支护、仰拱、二衬流水作业等施工流程。同时，优化施工组织，做好材料保供，保证现场施工连续开展，保障隧道施工顺利推进。

据介绍，梅园隧道紧邻金温铁路，直线距离仅80米，隧道地质情况较为复杂，出洞口东侧上方为大型采石场，围岩受外力影响，自稳能力较差;同时，进洞口处民房、厂房较多，因此，洞口作业面小，对支护、爆破技术要求高，施工难度大。对此，施工方拟定专项方案，在隧道出口段采用“潜孔钻+劈裂法”进行施工，相比传统爆破施工，该施工方法大大减少了隧道掘进对铁路的影响，确保已建成道路正常运行。

记者从鹿城区交通局了解到，梅园隧道的建设，打开了鹿城双岙去往瓯海梅园的通道，该隧道通车后，双岙至梅园的车程将由目前的半小时缩短至5分钟。据悉，104国道改建工程(鹿城段)项目是省重点工程，项目建成后，将在市区西部形成一条环状高等级国道干线公路，对于缓解温州城市西向进城口交通压力、推动西片“15分钟”交通圈构建、拉大城市框架等将起到积极作用。