昨天,104国道改建工程(鹿城段)梅园隧道双洞实现贯通,至此,104国道改建工程(鹿城段)主线三大隧道已全部贯通,标志着该项目取得重大进展,距离年底具备通车条件迈出了关键一步。
梅园隧道全长约580米,其中鹿城段长451米、瓯海段长129米,为双向六车道一级公路的连拱隧道,设计时速80公里。自隧道开工建设以来,鹿城区交通局提前谋划、科学组织,加大施工人员和机械设备投入,包括作业人员30余人、挖机2台、运输车辆4辆、铲车2台等,同步开展开挖、支护、仰拱、二衬流水作业等施工流程。同时,优化施工组织,做好材料保供,保证现场施工连续开展,保障隧道施工顺利推进。
据介绍,梅园隧道紧邻金温铁路,直线距离仅80米,隧道地质情况较为复杂,出洞口东侧上方为大型采石场,围岩受外力影响,自稳能力较差;同时,进洞口处民房、厂房较多,因此,洞口作业面小,对支护、爆破技术要求高,施工难度大。对此,施工方拟定专项方案,在隧道出口段采用“潜孔钻+劈裂法”进行施工,相比传统爆破施工,该施工方法大大减少了隧道掘进对铁路的影响,确保已建成道路正常运行。
记者从鹿城区交通局了解到,梅园隧道的建设,打开了鹿城双岙去往瓯海梅园的通道,该隧道通车后,双岙至梅园的车程将由目前的半小时缩短至5分钟。据悉,104国道改建工程(鹿城段)项目是省重点工程,项目建成后,将在市区西部形成一条环状高等级国道干线公路,对于缓解温州城市西向进城口交通压力、推动西片“15分钟”交通圈构建、拉大城市框架等将起到积极作用。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定