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成自宜高铁全线隧道贯通 计划今年年底全线铺轨 预计明年年底建成通车

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成自宜高铁施工现场。

12月12日,从成兰铁路有限公司获悉,当日,在成都至自贡至宜宾高速铁路(以下简称成自宜高铁)锦绣隧道施工现场,中国具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机“锦绣号”破土而出,这标志着成自宜高铁全线隧道成功贯通,为全线通车运营打下了坚实基础。

锦绣隧道位于成都市锦江区内,自成都东站南穿至南三环外,是成自宜高铁全线重点控制性工程,由中铁二院设计、中铁十四局承建,隧道全长3655米,为单洞双线隧道。

中铁二院成自高铁项目总体设计负责人牛建青介绍,隧道地质主要为弱风化泥岩,穿越成都繁华地段,沿线地质覆土浅、地面高层建筑物多、既有铁路密布、管线错综复杂,施工难度和安全风险极高。如果采用隧道传统爆破掘进方式开挖,在掘进过程中对周边土体的扰动范围较大,导致在掘进过程及穿越风险源时,加大了地面及周边建筑物异常沉降的风险。

中铁十四局成自高铁项目盾构施工负责人闫宁浩介绍,为安全快速推进锦绣隧道工程建设,蜀道投资集团、成兰铁路有限责任公司联合中铁二院、中铁十四局等参建单位共同研制打造了中国具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机“锦绣号”。盾构机刀盘上描绘着一只怀抱嫩竹的大熊猫,被网友称为“最萌大国重器”,总长135米,总重3000吨,约是大火箭“胖五”体积的15倍。采用盾构机施工,具有开挖和衬砌更加安全,掘进速度快,不影响地面交通、地下管线等设施,施工中没有噪音和扰动等特点,经过14个月的不间断掘进,顺利完成了锦绣隧道掘进工作。

成自宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分,全长约259公里,设计时速350公里,全线有隧道29座、桥210座,通车后从成都到自贡实现1小时内到达。随着全线隧道的贯通,成自宜高铁建设进入了最后冲刺阶段,计划今年年底全线铺轨,预计明年底建成通车。

编辑:小鹿

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