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近日,国产超大直径盾构“骐跃号”刀盘,在历经起吊、翻身、旋转,最终稳稳地吊装至井下安装。不久后它将再次出征,进行机场联络线“华泾站-三林南站”区间的掘进。这也标志着,这台盾构机将途经徐汇最终在浦东登陆。

此前,“骐跃号”刚完成了机场联络线“梅富路工作井-华泾站”区间掘进任务。其中,华泾站基坑在目前上海已建与在建的轨道交通车站中,堪称建造规模与深度之最。尤其此次结构封顶的“华泾站”一区基坑东端头井,作为“骐跃号”的始发井,其最大开挖深度达44m,相当于15层楼高。

随着近期相关节点的完成,“骐跃号”正为新的“越江征程”,做着最后冲刺。近日,在上海申铁的提前部署和项目团队的精准操作下,盾构机刀盘历经起吊、翻身、旋转,最终稳稳地吊装至井下安装。此次“骐跃号”掘进单次长度达4281m,且需穿越众多重要建(构)筑物并下穿黄浦江,难度不小,考验重重。为此,项目团队精细筹划,目前正有条不紊地推进后续盾构安装及调试工作。

上海机场联络线线路全长68.6公里,途经闵行、徐汇、浦东3个区,全线设虹桥、七宝、华泾、三林南等多座车站。机场联络线建成后,将可实现虹桥、浦东两大机场的快速联系,最短运行时间控制在40分钟之内,并与多条既有及规划轨道交通线(含市域线、磁浮)换乘,方便沿线市民和旅客出行。

2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。