
8月21日上午,随着武汉新荣轨道交通换乘工程第106根桩基顺利浇筑完成,标志着该项目桩基工程全部施工完成。
武汉新荣轨道交通换乘工程连接武汉轨道交通1号线新荣站和阳逻线一期工程新荣客运站两座站点,项目北接阳逻线新荣客运站B出入口,沿后湖大道出地面后,与市政过街天桥合建沿解放大道人行道上方布设至1号线新荣站,并于1号线新荣站端头新建换乘厅,与换乘天桥相接,实现阳逻线新荣客运站与1号线新荣站付费区换乘。
该工程包括地下段、地面段、天桥段及换乘接入厅四个部分,施工场地位于交通枢纽区,人流车流繁忙,交通疏解难度大。加上施工范围内地下管线复杂,含电力、自来水、电缆、电信、天然气等管线众多,施工作业难度大。武汉地铁集团二级项目经理邓志强称,在这里施工,堪称“螺丝壳里做道场”,施工围挡本着尽可能“少占道、缩时间、早恢复”的原则,尽可能不影响周边居民出行,“点位”施工一结束就拆除。
针对连日来的高温,为保障施工有序、高效推进,项目部每天晚上7点开交班会,研究施工细节、制定次日施工目标。邓志强称,项目部采用“提早上班、午休延长”等措施,在10时至16时不安排室外作业,避免高温日照曝晒、疲劳作业和防止人员出现中暑情况。同时,项目部做好防暑降温措施,早晚两次为施工人员发放藿香正气水、矿泉水等防暑降温物资,让作业人员在炎炎夏日中感受到清凉,确保高温时期安全生产。
武汉新荣轨道交通换乘工程桩基施工全部完成,为后续结构施工打下坚实基础。邓志强称,该换乘通道完工后,乘客从阳逻线站厅到1号线换乘站厅无需出站,步行仅需3分钟左右。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...