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8月21日上午,随着武汉新荣轨道交通换乘工程第106根桩基顺利浇筑完成,标志着该项目桩基工程全部施工完成。
武汉新荣轨道交通换乘工程连接武汉轨道交通1号线新荣站和阳逻线一期工程新荣客运站两座站点,项目北接阳逻线新荣客运站B出入口,沿后湖大道出地面后,与市政过街天桥合建沿解放大道人行道上方布设至1号线新荣站,并于1号线新荣站端头新建换乘厅,与换乘天桥相接,实现阳逻线新荣客运站与1号线新荣站付费区换乘。
该工程包括地下段、地面段、天桥段及换乘接入厅四个部分,施工场地位于交通枢纽区,人流车流繁忙,交通疏解难度大。加上施工范围内地下管线复杂,含电力、自来水、电缆、电信、天然气等管线众多,施工作业难度大。武汉地铁集团二级项目经理邓志强称,在这里施工,堪称“螺丝壳里做道场”,施工围挡本着尽可能“少占道、缩时间、早恢复”的原则,尽可能不影响周边居民出行,“点位”施工一结束就拆除。
针对连日来的高温,为保障施工有序、高效推进,项目部每天晚上7点开交班会,研究施工细节、制定次日施工目标。邓志强称,项目部采用“提早上班、午休延长”等措施,在10时至16时不安排室外作业,避免高温日照曝晒、疲劳作业和防止人员出现中暑情况。同时,项目部做好防暑降温措施,早晚两次为施工人员发放藿香正气水、矿泉水等防暑降温物资,让作业人员在炎炎夏日中感受到清凉,确保高温时期安全生产。
武汉新荣轨道交通换乘工程桩基施工全部完成,为后续结构施工打下坚实基础。邓志强称,该换乘通道完工后,乘客从阳逻线站厅到1号线换乘站厅无需出站,步行仅需3分钟左右。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。