随着最后一幅地下连续墙顺利完成混凝土浇筑,地铁16号线二期西坑站地连墙施工全部完成,为后续基坑开挖奠定基础。
西坑站设计地下连续墙139幅,成槽区域地质复杂,上部为人工填土容易塌孔,底部为硬岩,强度高,且部分区域有溶洞发育,施工难度大。
为安全、高效完成施工任务,相关参建单位不断优化管线迁改方案,通过积极与社区、管线产权单位、交警部门和业主沟通协调,克服前期拆迁、管线迁改等诸多困难,为地下连续墙的施工创造了良好条件。
针对复杂的地质情况,选用成槽机+双轮铣施工工艺,对溶洞发育区进行详细补勘,并根据探孔情况对溶洞进行注浆处理,部分区域采用旋喷桩槽壁加固,创下了全线3天2幅的施工记录。
在施工过程中,严格把控施工安全质量,尤其在起重吊装的高风险环节,履行班前教育、作业票制度、吊装令等,确保地连墙施工安全、有序进行;面对施工场地狭小问题,合理布设钢筋笼加工平台,制定周密细致的施工工序,有效保障了每一幅地连墙的施工衔接性。
16号线二期
一条深圳东部组团内部交通走廊的轨道干线
地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出,沿龙岗大道、长江埔路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设,终至西坑站
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...