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随着最后一幅地下连续墙顺利完成混凝土浇筑,地铁16号线二期西坑站地连墙施工全部完成,为后续基坑开挖奠定基础。
西坑站设计地下连续墙139幅,成槽区域地质复杂,上部为人工填土容易塌孔,底部为硬岩,强度高,且部分区域有溶洞发育,施工难度大。
为安全、高效完成施工任务,相关参建单位不断优化管线迁改方案,通过积极与社区、管线产权单位、交警部门和业主沟通协调,克服前期拆迁、管线迁改等诸多困难,为地下连续墙的施工创造了良好条件。
针对复杂的地质情况,选用成槽机+双轮铣施工工艺,对溶洞发育区进行详细补勘,并根据探孔情况对溶洞进行注浆处理,部分区域采用旋喷桩槽壁加固,创下了全线3天2幅的施工记录。
在施工过程中,严格把控施工安全质量,尤其在起重吊装的高风险环节,履行班前教育、作业票制度、吊装令等,确保地连墙施工安全、有序进行;面对施工场地狭小问题,合理布设钢筋笼加工平台,制定周密细致的施工工序,有效保障了每一幅地连墙的施工衔接性。
16号线二期
一条深圳东部组团内部交通走廊的轨道干线
地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出,沿龙岗大道、长江埔路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设,终至西坑站
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力,不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞,也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来,福州公交集团围着这些“小事”下功夫:新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站,还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感,正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站,要先骑一段电动车再转车。今年她发现,家门口多了一条地铁接驳专线,出门走几十米就能上车,几站路就接上地铁。 这,并这不是个例。2026年1月至10月,福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求,累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路,方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...