随着最后一幅地下连续墙顺利完成混凝土浇筑,地铁16号线二期西坑站地连墙施工全部完成,为后续基坑开挖奠定基础。
西坑站设计地下连续墙139幅,成槽区域地质复杂,上部为人工填土容易塌孔,底部为硬岩,强度高,且部分区域有溶洞发育,施工难度大。
为安全、高效完成施工任务,相关参建单位不断优化管线迁改方案,通过积极与社区、管线产权单位、交警部门和业主沟通协调,克服前期拆迁、管线迁改等诸多困难,为地下连续墙的施工创造了良好条件。
针对复杂的地质情况,选用成槽机+双轮铣施工工艺,对溶洞发育区进行详细补勘,并根据探孔情况对溶洞进行注浆处理,部分区域采用旋喷桩槽壁加固,创下了全线3天2幅的施工记录。
在施工过程中,严格把控施工安全质量,尤其在起重吊装的高风险环节,履行班前教育、作业票制度、吊装令等,确保地连墙施工安全、有序进行;面对施工场地狭小问题,合理布设钢筋笼加工平台,制定周密细致的施工工序,有效保障了每一幅地连墙的施工衔接性。
16号线二期
一条深圳东部组团内部交通走廊的轨道干线
地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出,沿龙岗大道、长江埔路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设,终至西坑站
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定