日前,由铁建重工和中铁十四局联合打造的国产超大直径泥水平衡盾构机“新穿越号”顺利完成1139环管片拼装,单月推进288环,进尺达到576米,平均日进尺19.2米,创造了全预制超大直径泥水盾构国内最快纪录。
据悉,“新穿越号”应用的上海机场联络线2标工程是目前国内首条小间距、长距离并行高铁的大直径盾构隧道,地质条件复杂,地表建(构)筑物众多,技术难度大、施工风险高。
针对工程特点,铁建重工量身定做14.02米超大直径泥水平衡盾构机“新穿越号”,配备伸缩摄像头、箱涵自动精调装置等功能,采用成熟的总体自主设计与系统集成技术,配置大流量泥水冲刷环流系统、高精度气液压力平衡控制系统、径向浓泥浆注入补偿系统,大幅度提高盾构机的地质适应性,确保设备安全、快速、高效掘进。
其中,由铁建重工自主研发的箱涵精调装置,采用3D视觉检测技术,通过电液比例和六自由度控制策略,引导机械臂自动拼装,实现了箱涵高精度拼装与定位调整,大大提高了全预制隧道的施工效率。
掘进期间,经历疫情反复,铁建重工掘进机技术研发、服务团队始终坚守岗位、攻坚克难。一切以满足客户实际需求为本,全力保障设备顺利高效运转。试掘进保驾结束后,依托现阶段区域化服务的优势特点,服务部华东区域定期巡查,主动沟通,快速响应解决施工设备问题,为“新穿越号”开创国内最快月进尺纪录提供技术保障。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。