近日,批量搭载玉柴发动机的宇通校车顺利交付哈萨克斯坦用户,标志着中国客车与动力系统领军企业再度携手,开拓中亚市场新版图。这一合作不仅彰显了中国高端装备制造的实力,更以卓越品质为当地学生构筑起安全出行的坚实屏障。

玉柴在中亚市场有着较好的市场口碑与服务网络。本次交付的宇通校车,玉柴对配套发动机进行了专项优化,显著提升低温启动性能与运行可靠性。同时,通过先进燃油喷射与高效燃烧技术,实现更优燃油经济性,降低运营成本,排放表现稳定,兼顾动力与环保需求。
在实际应用场景中,校车运行路线多样,既包含城市道路,也涉及郊区及非铺装路面。玉柴发动机凭借稳定的低速扭矩输出与良好的工况适应能力,能够有效应对复杂路况,保障车辆平稳运行,为学生提供安全可靠的通勤保障。

此次批量校车的成功交付,不仅体现了宇通与玉柴在海外市场的品牌影响力,也反映出中国制造在公共交通安全性领域的综合实力。随着“一带一路”倡议的持续推进,中哈两国在交通装备领域的合作不断深化,未来双方有望在更多领域展开合作。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。