近日,批量搭载玉柴发动机的宇通校车顺利交付哈萨克斯坦用户,标志着中国客车与动力系统领军企业再度携手,开拓中亚市场新版图。这一合作不仅彰显了中国高端装备制造的实力,更以卓越品质为当地学生构筑起安全出行的坚实屏障。

玉柴在中亚市场有着较好的市场口碑与服务网络。本次交付的宇通校车,玉柴对配套发动机进行了专项优化,显著提升低温启动性能与运行可靠性。同时,通过先进燃油喷射与高效燃烧技术,实现更优燃油经济性,降低运营成本,排放表现稳定,兼顾动力与环保需求。
在实际应用场景中,校车运行路线多样,既包含城市道路,也涉及郊区及非铺装路面。玉柴发动机凭借稳定的低速扭矩输出与良好的工况适应能力,能够有效应对复杂路况,保障车辆平稳运行,为学生提供安全可靠的通勤保障。

此次批量校车的成功交付,不仅体现了宇通与玉柴在海外市场的品牌影响力,也反映出中国制造在公共交通安全性领域的综合实力。随着“一带一路”倡议的持续推进,中哈两国在交通装备领域的合作不断深化,未来双方有望在更多领域展开合作。
一、总体概况 2026年1-5月,全国31个省(自治区、直辖市)城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次,同比下降3.2%。整体来看,全国公交客运量呈现小幅下滑态势,多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看,四川、广东、山东位列前三,均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征: •TOP3省份(四川、广东、山东)合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份,区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中,仅4个省份实现正增长,27个省份出现不同程度的下滑,负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%,增速标准差为4.03个百分点,省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国,是唯一增速超过5%的省份,作为首都城市,其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长,东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...