根据工程计划,哈尔滨地铁3号线西北环进展顺利,其中道外段铺轨将于10月末完成。近日,记者在道外区北马路铺轨工地现场看到,一些工人正在地面组装轨道。“轨排”需要在地面进行组装,用钢筋绑上固定,然后再送到地下隧道里。

中交二公司地铁3号线GD-2标项目经理姜军介绍,项目主要承担靖宇公园站至终点、出入段线共37.44单线铺轨公里,施工内容包含整体道床施工、无缝线路应力放散及锁定、道岔施工、线路标识及其他附属工程。“铺轨施工最重要的是减震和降噪。”姜军说,道外这边的施工段不但有中华巴洛克保护街区,还有密集的居民区,减少噪声和震动非常重要。项目在做初步设计的时候,做环境评估就设计了减震效果。这样,即使是24小时不间断地施工,也没有对周边居民和保护建筑造成影响。
将来运行列车铺轨分地面施工和地下施工两部分。地面施工,就是地面的“轨排”组装。地下施工,是先做轨道的基底,给道床铺好水沟盖板和隔离膜,然后在道床上后期要安装上钢弹簧,同步铺轨。按照这样的程序,据测算,一天平均可以铺轨30米。为了完成工期,工人们分班组24小时不停施工。工人分为绑钢筋、打扫卫生、运输、司索工等各工种各司其职,流水作业,施工井然有序。
据了解,该项目分两阶段实施,目前第一阶段体育公园站至终点站、出入段线铺轨施工已完成,第二阶段靖宇公园站至体育公园站共24.359单线公里,已全面展开施工,本年度计划完成太平桥站至北马路站铺轨施工任务,目前太平桥站至靖宇公园站已施工完成,正在施工北马路站至靖宇五道街站,根据目前施工进展,计划于2022年10月26日完成本年铺轨施工任务。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)