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宜遂高速永新石桥隧道全幅贯通

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经过600多天的日夜奋战,近日,宜遂高速制性工程永新石桥隧道双幅贯通,标志着该项目距离建成通车目标又迈进了一大步。据了解,永新石桥隧道位于革命老区永新县境内,该隧道为特长隧道,全长3100米,设计为分离式双向四车道。

各方聚力齐攻关

据项目施工技术人员介绍,该隧道地质情况复杂,洞身地质主要为残坡堆积土、中风化石灰岩、炭质页岩等,施工过程中涌水突泥、洞顶坍塌、掌子面土体滑移状况频发,安全风险高,推进难度大,是宜遂高速项目建设中一块难啃的“硬骨头”。

为了破解施工难题,项目办超前谋划科学施策,隧道专家把脉问诊,设计单位动态跟进,监理单位全程监查,施工单位精心组织,坚持“每日一调度、三天一会诊”,争取做到问题早发现、方案早出台,确保预防在先、保障在前,充分发挥集体的智慧,有序推进隧道掘进工作。针对隧道后期施工压力大的困境,参建各方进一步优化了工序衔接和人员配比,切实提高了工作效率,缓解了施工压力。

信息化赋能保安全

隧道施工,安全是其重中之重。在石桥隧道施工中,面对诸多不良地质引起的技术及安全问题,成了施工单位的安全掘进难题。为了让职工安全进洞,快乐出洞,项目部全面引进智慧化隧道管理系统,让安全管理更科学、更高效、更放心。

进入隧道施工现场,技术人员超前地质预报及监控量测工作一直伴随隧道掘进,智能化视频监控系统、人脸识别门禁系统、人员定位系统及人车分离等信息化手段在永新石桥隧道的使用,不仅提升了安全管理水平,也为隧道安全标准化建设提供了样板参考。

机械化引领提品质

工欲善其事,必先利其器。为全力提升品质,建设美丽高速,打造“内实外美”的高质量工程,项目部引进全套隧道施工机械化工装设备,新型防水板台车、新型衬砌台车、湿喷机械手、液压自行式栈桥、多臂凿岩机、多功能养护检测车等设备的相继投入,极大地降低了工人劳动强度,提高了工作效率,改善了作业环境。

由于永新石桥隧道地质结构的复杂性,项目部实行全程机械开挖施工工艺、加强超前支护、强化洞身围岩收敛及洞顶沉降监控量测成果的研判,一系列科学举措,避免了钻爆开挖对本就薄弱的覆盖层的扰动和有效地杜绝了冒顶事故的发生,确保了隧道掘进渡过“急流险滩”。

生态化优先创效能

为创建品质工程施工样板,项目部坚持打好“绿色发展”牌,聚焦特色亮点打造。施工中,建设者针对复杂地质情况,对隧道洞口临建及进洞方案进行了反复推敲、比选,并邀请专家进行实地踏勘、论证后,形成斜交式不等长套拱进洞的“零开挖”施工方案,该方案是将原设计端墙式洞门调整为削竹式洞门,在避免大开大挖的同时,最大限度保留了洞口原生态植被和树木,使隧道洞口与周边自然环境浑然一体,将自然之美与建筑之美完美融合。

同时,隧道洞口采用了“永临结合”的建设思路,即隧道洞口场地硬化部分作为永久性路面工程的一部分,后期路面施工不需对该段路面进行破除,只需进行技术处理后作为永久性路面基层继续使用,此举既降低了工程造价,又避免了资源浪费。

编辑:小鹿