11月29日,贵阳轨道交通3号线土建2标段(中铁上海局)桐木岭站~桃花寨站~花溪南站盾构区间单位工程顺利通过验收。至此,该标段三个盾构区间竣工验收均已完成。

本次验收会由贵阳三号线项目公司组织召开,验收组由参建单位项目负责人组成,市住建局建管处市政工程质量安全监督站对验收过程进行全程监督。会上,参建各方及验收组分别在对桃花寨站~花溪南站、桐木岭站~桃花寨站区间单位工程相关资料及现场实体工程质量进行了严格审查和抽查后,一致认为该工程施工建设严格执行经批准的设计文件及相关规范,工程质量满足设计及规范要求,质量合格,同意通过验收。
该标段盾构区间总长2.6公里,本次验收的两个区间总长2.1公里,均处于喀斯特地貌下,首次采用盾构法施工,面临盾构机易喷涌、姿态难控制、地表易沉降、掘进速度慢、功效低、近距离穿越风险源等难题,建设期间,施工单位严格按照“三高四化”标准,创新施工工艺、优化改进设备,解决多项难题保障了施工效率和成型隧道质量。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)