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重庆轨道交通又出圈了!近日,有网友在国外某社交平台上发布重庆单轨3号线道岔自动变轨的视频,吸引众多国外网友点赞称“丝滑”“难以置信”“令人惊叹”,马斯克也在评论区回复称:中国的列车和基础设施令人感到不可思议!被他点赞的这项单轨道岔技术有多牛?今(22)日,上游新闻记者采访了重庆交通开投轨道集团相关负责人。
什么是单轨道岔?据介绍,单轨道岔是引导列车由一条线路转向另一条线路的设备,有了道岔就可以充分发挥线路的通过能力,单轨列车就靠它来变换轨道。
在国外火出圈的这段单轨3号线道岔自动变轨的视频位于3号线碧津站内,据了解,2016年,平移式渡线道岔在该站投入使用,日均转辙200次左右。

3号线的单轨道岔技术有多牛?据介绍,平移式渡线道岔由四节直线梁和两节曲线梁组成,梁体由台车支撑,4台7.5千瓦电机驱动,这位超重量级“选手”,单组重量高达120吨,快速平移,准确对接,对接误差3毫米内,实现列车行驶转换,道岔的平移距离4.25米,列车通过时速30公里,转辙时间在30秒以内。

“道岔结构简单,梁体一体成型,列车通过性能好,平移道岔的运用,更能直观感受到技术的革新。”重庆交通开投轨道集团负责人表示。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。