重庆轨道交通又出圈了!近日,有网友在国外某社交平台上发布重庆单轨3号线道岔自动变轨的视频,吸引众多国外网友点赞称“丝滑”“难以置信”“令人惊叹”,马斯克也在评论区回复称:中国的列车和基础设施令人感到不可思议!被他点赞的这项单轨道岔技术有多牛?今(22)日,上游新闻记者采访了重庆交通开投轨道集团相关负责人。
什么是单轨道岔?据介绍,单轨道岔是引导列车由一条线路转向另一条线路的设备,有了道岔就可以充分发挥线路的通过能力,单轨列车就靠它来变换轨道。
在国外火出圈的这段单轨3号线道岔自动变轨的视频位于3号线碧津站内,据了解,2016年,平移式渡线道岔在该站投入使用,日均转辙200次左右。

3号线的单轨道岔技术有多牛?据介绍,平移式渡线道岔由四节直线梁和两节曲线梁组成,梁体由台车支撑,4台7.5千瓦电机驱动,这位超重量级“选手”,单组重量高达120吨,快速平移,准确对接,对接误差3毫米内,实现列车行驶转换,道岔的平移距离4.25米,列车通过时速30公里,转辙时间在30秒以内。

“道岔结构简单,梁体一体成型,列车通过性能好,平移道岔的运用,更能直观感受到技术的革新。”重庆交通开投轨道集团负责人表示。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...