市域铁路慈溪线迎来新阶段!7月1日,随着一束光亮划破黑暗,市域铁路慈溪线最后一座山岭隧道——卫山隧道顺利贯通,标志着慈溪线全线山岭隧道贯通,为后续机电施工奠定了坚实基础。

卫山隧道位于慈溪市观海卫镇,全长719.7米,是慈溪线继兰香隧道和龙山隧道贯通后第三座。
在现场,小编看到卫山隧道出口已爆破完成,隧道顺利出洞,50多名工人配合着挖机和出渣车,对隧道爆破后的洞渣进行清理外运。
据了解,卫山隧道围岩等级地层类型多变,地质条件较为复杂,需先后下穿矿洞、高压铁塔等,一路穿山破石。

为保证现场施工作业安全,在作业过程中根据围岩情况及时调整爆破进尺,在爆破后及时进行封闭处理,并在开挖后第一时间封闭成环,实现隧道施工各工序的“短、平、快”。
同时,加强科研攻关,采用超前地质预报体系,实时掌控施工围岩情况,边“前进”边调整,进一步降低施工对周边影响,最终提前一个月实现隧道贯通。
市域铁路慈溪线起于江北孔浦站,与2号线孔浦站换乘,经江北城区、镇海城区、九龙湖镇、龙山、掌起、观海卫、慈溪城区,终至慈溪高铁站。线路全长约64公里,共设13座车站,3座隧道。
目前,市域铁路慈溪线13座车站累计开工建设12座,4座车站主体结构封顶,3座山岭隧道全部贯通,多个高架区间桥梁桩基、承台、墩柱、梁体正在施工。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)