
该项目于2022年12月启动,围绕“双碳”目标系统构建能耗指标体系与评价系统。其中,项目创新性提出五级能耗指标评价体系,涵盖牵引能耗、车站能耗等多个维度,为能耗管理提供了科学量化的评价标准。
研究期间,项目团队完成《常州轨道交通能耗指标体系研究报告》《地铁全站高效通风空调系统构建及运行控制关键技术研究报告》《常州轨道交通节能专项报告》等多项核心成果。为推动成果落地转化,项目以茶山站为试点,实施智能高效空调系统改造,获评广东省优秀工程设计二等奖、全国设备管理与技术创新二等奖等多项荣誉。
评审专家组由南京、宁波、苏州、无锡、常州等地区的5名专家组组成。评审组认为,该项目成果系统性强、数据扎实,对常州地铁运营节能与新线建设具有重要指导意义,为夏热冬冷地区轨道交通绿色发展提供了可复制、可推广的实践范式,一致同意通过终期验收。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。