日前,记者在轨道交通27号线缙云山隧道右洞施工现场看到,现场机声隆隆,项目建设方中国水电四局的建设者正在进行二衬施工,隧道掘进速度每天达3米。在掘进的同时,防渗漏、排水、支护、衬砌等多工序循环作业,整个隧道施工有条不紊进行。

作为重庆轨道交通27号线控制性工程之一的缙云山隧道在广大建设者的不懈努力下,正快速推进。截至9月1日,璧山进口左洞掘进115米,右洞掘进88米,其余配套设施工程正同步推进。
重庆轨道交通27号线是重庆轨道交通线网中一条东西方向城轨快线,线路全长约51.9公里,设14个车站,西起璧山区璧山站,东至南岸区重庆东站,线路两端与市域(郊)铁路贯通运营,串联沙坪坝站、重庆站、重庆东站等重要门户枢纽。项目建成后将成为重庆轨道线路中连通功能最强大的线路,带动客流,缓解交通拥堵难题,对实现城市内外交通快速转换,提升轨道交通效率,加快构建现代化高质量综合立体交通网等具有积极作用。

今夏以来,我区遭遇持续的极端高温、让电于民的限电、形势严峻的旱情、复杂多变的疫情,这让项目推进面临严峻挑战。

“为了抢工期,我们实行多工序循环作业,力求做到施工各工序无缝衔接。”中国水电四局轨道交通27号线土建工程02标段项目副经理芮胜利称,受疫情、高温和限电影响,周边原材料厂家停产,项目部所用的钢筋和水泥等供应中断,为确保项目如期推进,项目部启动采购应急预案,在全国范围内调货来满足27号线原材料的供应。同时,璧山区相关部门帮助项目协调办理车辆通行证,让原材料能顺利进入工地,确保项目能够快速推进,把工期赶上。

“我们还对27号线缙云山隧道工程施工人员进行闭环管理,建立‘一人一档’健康档案,并组织开展全员核酸检测。”芮胜利表示,克服了疫情、高温和限电影响后,项目施工进展较为顺利。目前,缙云山隧道所有工作面已全面打开、多点开花,重庆轨道交通27号线项目将继续抢抓施工黄金期,加快施工进度,保证项目高质高效推进,按期完成节点任务目标。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...