9月4日上午，由中铁十四局承建的汕汕铁路濠江特大桥最后一根桩基（117号墩9号桩基）成功完成混凝土浇筑。这标志着汕汕铁路站前六标项目管段内所有桩基全部施工结束，实现全面进入地上结构物施工的节点式跨越。
据悉，117号墩9号桩基桩长47.5米，桩径1米，由于地处濠江水道，河床多为淤泥质黏土，工程性极差，施工难度大，加上受台风影响，汕头多日高温多雨，导致施工受阻重重。
“由于这根桩底部的淤泥多次向孔内坍塌，导致桩基漏浆严重，桩基浇筑工作持续滞后。在施工过程中，我们通过往桩基孔里面倒袋装水泥，封堵坍塌孔，花费了一周时间，倒了80袋水泥，才完成堵漏工作。”现场技术员潘小东说。为抢回工期，项目部加班加点连续奋战，分组轮班全天施工，克服了人员短缺、时间紧、任务重的困难，顺利完成了“最后一根桩”的浇筑作业。
据了解，该项目管段内设计桩基3524根，合计桩长153975米，自2020年3月17日开始钻进，至今已全部完成施工。此外，该项目承建承台408座，墩柱408个，截至目前已完成承台401座、墩柱400个，完成合同工程总量的98%。下一步，项目部将继续抢抓工期，为实现汕汕铁路早日通车的最终目标努力奋斗。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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