9月7日，从南京市建委获悉，随着最后一块顶板浇筑完成，红山路 – 和燕路快速化改造工程的三座隧道顺利完成主体施工。据项目负责人介绍，目前项目正全力推进隧道内部机电安装等附属工程和地面道路改造，为年底快速路建成通车打下坚实基础。

△红山路 – 和燕路快速化改造工程俯瞰图

红山路 – 和燕路快速化改造工程南起新庄立交，北至燕恒路，全长约 6.12 公里。除了地面道路快速化改造外，整个工程包含红山路、和燕路、吉祥庵 3 座节点隧道和 1 座枢纽互通。

现代快报记者了解到，红山路段地面道路、红山路隧道已完工通车。其中，红山路隧道长 1.43 公里，下穿沪宁城际铁路、华跃路、丹霞路等多个交通节点，车辆无需经过红绿灯便可快速往来于华电西路和新庄立交。通车后，有效改善了铁北、迈皋桥地区居民出行条件。

△和燕路隧道

和燕路隧道的主线隧道主体结构施工已完成，机电安装及装饰施工完成约 90%。今年上半年主线隧道正式封顶，目前隧道口绿化已布置到位，正在进行机电安装及亮化装修施工。据介绍，和燕路隧道南起江苏省中西医结合医院，北至玉尚路路口，全长 1.9 公里。由于隧道暂未开通，车辆需经医院门前两车道辅道通行，加上入院排队车辆占道，通行效率较差 。

目前，和燕路匝道隧道主体结构已施工完成。” 自今年 1 月 30 日完成首块底板浇筑，直到 8 月 29 日浇筑最后一块顶板，和燕路匝道隧道主体结构施工共耗时近 7 个月，接下来将进行内部机电安装。” 施工单位负责人介绍。和燕路匝道隧道起于迈皋桥老街最北端，与主线隧道并排而行，在迈皋桥广场向西南延伸，与主线隧道形成一个 ” 人 ” 字形。建成后车辆可通过匝道隧道前往中央门方向分流，有效减轻北向来车尤其是和燕路过江通道车流对新庄立交的压力。

△吉祥庵隧道

吉祥庵隧道已完成主体结构施工，机电安装、装饰装修完成约 85%。该隧道与地铁 1 号线北延线共建，长 480 米，向南对接晓庄互通立交，目前正在进行机电安装、装饰装修施工。

△晓庄广场互通立交

此外，晓庄广场互通立交主线桥已完成施工，匝道桥主体结构已完成约 85%。作为全线最大的交通枢纽，互通立交搭设了两幅主线桥和 8 条定向车道，犹如巨龙腾空，向四个方向延伸，建成后将有效缓解晓庄路口的交通拥堵现状。

作为南京井字内环的收尾工程，红山路 – 和燕路的快速化改造通过隧道、互通立交的形式，实现了过江隧道与新庄段的快速化连接，将极大程度地改善城北交通出行环境，让市民出行更加顺畅!