
国祥西道站坐落于规划海德路与规划富祥道的交汇处,车站布局沿着规划海德路南北方向延伸。该车站为地下两层构造,采用双柱三跨的岛式设计,主体结构的长达516.9米。
施工中,轨道公司组织项目人员严格控制过程质量,从人、机、料、法、环多方面进行分析与管控,抓好源头管控和问题治理。在确保施工安全的基础上,项目团队致力于把控工程质量,并努力缩短施工周期。工程技术人员提供专业的技术指导,专职安全人员负责监督安全措施的实施。整个施工过程受到严格的监控,通过实施“三检制”,全过程进行安全检查,旨在及时发现并消除潜在的安全隐患。随着车站主体结构的完成,下一步将启动附属结构的建设,包括两个风井、四个常规出入口和一个安全出口。
轨道交通B1线作为滨海新区南北向骨干线路,建设后不仅将优化区域内的交通网络,提升公共交通的服务水平,促进“津滨”双城紧密联系,还将进一步提升对外交通效率,促进京津冀一体化发展,为区域经济的繁荣和城市的可持续发展提供强有力的支撑。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)