
国祥西道站坐落于规划海德路与规划富祥道的交汇处,车站布局沿着规划海德路南北方向延伸。该车站为地下两层构造,采用双柱三跨的岛式设计,主体结构的长达516.9米。
施工中,轨道公司组织项目人员严格控制过程质量,从人、机、料、法、环多方面进行分析与管控,抓好源头管控和问题治理。在确保施工安全的基础上,项目团队致力于把控工程质量,并努力缩短施工周期。工程技术人员提供专业的技术指导,专职安全人员负责监督安全措施的实施。整个施工过程受到严格的监控,通过实施“三检制”,全过程进行安全检查,旨在及时发现并消除潜在的安全隐患。随着车站主体结构的完成,下一步将启动附属结构的建设,包括两个风井、四个常规出入口和一个安全出口。
轨道交通B1线作为滨海新区南北向骨干线路,建设后不仅将优化区域内的交通网络,提升公共交通的服务水平,促进“津滨”双城紧密联系,还将进一步提升对外交通效率,促进京津冀一体化发展,为区域经济的繁荣和城市的可持续发展提供强有力的支撑。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...