
9月5日,重庆渝武高速公路复线项目东阳隧道双洞贯通,标志着该工程建设取得重大阶段性成果,为全线如期建成通车奠定了坚实基础。
东阳隧道进口位于北碚区东阳街道,全长2.72公里,采用双向六车道高速公路标准建设,设计时速100公里/小时,总体以约73度的夹角穿越东阳山林,为中等富水隧道。
作为渝武高速公路复线项目控制性工程之一,东阳隧道围岩以砂岩、软质泥岩为主,局部分布炭质泥岩。隧道6次穿越煤层,左临兰渝铁路,下穿燃气管道,瓦斯伴随突水突泥段总长1170米,施工难度较大。东阳隧道于2021年3月11日开工建设,经过570多天的昼夜奋战,全体建设者攻坚克难,最终交出“提前60天贯通”的喜人答卷。
据了解,渝武高速公路复线是重庆市规划“三环十二射七联线”骨架高速公路网中重要的射线之一,全线建成后,将有效缓解既有渝武高速公路的通行压力,对推动成渝地区双城经济圈的建设具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)