9月7日,广州市发改委公布了8号线北延段彩虹桥站开通后地铁线网票价的批复。这意味着8号线北延段未通车的两个车站——彩虹桥、西村,将会先后开门迎客,率先投入运营的是彩虹桥站。
彩虹桥站开通初期为普通站,不具备换乘功能,本次该站通车对于线网其他出行路径的票价没有影响。待西村站开通后,实现5号线和8号线的换乘,部分出行路径将迎来小幅降价。
最新的票价表中,彩虹桥站到西村站票价3元,而彼此其实仅一站之遥。记者了解到,这是按照8号线西村站未开通的情况下,乘客需要绕行8号线、1号线、2号线、5号线的出行路径来计算费用。待8号线西村站通车后,这一段的收费将回落到2元。
有市民留意到,随着彩虹桥站工程进入尾声,施工占用的荔湾路北段近期已重新铺上沥青,预计将于近期恢复通车,车辆将可以在此往来东风西路。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...