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4月27日下午,绍兴召开迎亚运·绍兴地铁1号线主线开通运营新闻发布会。记者从发布会上获悉,绍兴地铁1号线主线将于4月29日开通运营。
这也就是说,从4月29日(后天)开始,我们将习惯城市的地下空间里一列列长龙与我们相伴。
从“十二五”开始酝酿、“十三五”启动建设,到“十四五”梦想成真,绍兴即将全面进入地铁时代。发布会上,绍兴市轨道交通集团党委副书记、副董事长、总经理周怀治宣布,4月29日开通当天,开通运营时间为12:00—22:30。4月30日及以后,全天运行时间为:6:00—22:30。
此外,市民关心的票价问题,发布会上也有了回应。
据悉,1号线主线的票价制定原则与1号线柯桥段一样,依据《绍兴市发展和改革委员会关于绍兴市轨道交通运价的批复》(绍市发改价[2021]4号)执行。即:采用计程票制,起步价为2元可乘4公里,4公里以上部分,4~12公里每1元可乘4公里,12~24公里每1元可乘6公里,24公里以上每1元可乘8公里。
绍兴地铁1号线主线开通后,从芳泉站到中国轻纺城站线路里程26.8公里,票价为7元;从芳泉站到姑娘桥站线路里程47.1公里,票价为9元。
绍兴轨道交通1号线柯桥段的开通推动了绍兴与上海、杭州、宁波等长三角中心城市的联动融合发展,尤其使得杭绍两地资源要素流动更加快捷,杭州的科技、金融、人才、项目等优势资源,将更好地结合柯桥土地空间、资源禀赋和优美环境,形成柯桥与沪杭甬要素资源互通互融的新机制。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...