>轨道交通>正文
天津轨道交通集团与京东物流近日试点启动地铁非高峰时段运力合作,推动“地铁+速运”模式落地,打通地铁邮路,盘活闲时运力资源。
在“不调整列车运行图、不影响乘客出行、不进行设备设施改造”的基础上,近日天津轨道交通集团通过固定线路、专人押运、双重安检的方式在工作日平峰时段开展同城快递运送业务。本次试点线路包括地铁5、6、9号线,工作日午后时段运送一次,初期合作以文件运输为主,实现“忙时送人、闲时送货”的“地铁+速运”新模式试点落地。

为确保新业务安全有序运营、乘客出行安全,非高峰时段运力运输的货物需经过快递企业和天津轨道交通双重安检。“快递企业定制了专用笼车和周转箱,建立点对点专人配送机制,在地铁环境中实现快速、平稳交接。”天津轨道交通集团津轨商管公司副总经理姚东风说,在运输过程中,笼车和周转箱整齐放置在首车厢第一个车门的固定区域,配送人员全程防护,在保障快递运输安全性的同时,确保在运输过程中不影响乘客出行。
利用地铁非高峰时段运力开展快递运输,在提升既有城市轨道交通资源利用效率的同时,一定程度上提升了快递配送效率,为市民带来更多便利。天津轨道交通集团将以此次试点为契机,后续根据快递业务量及市民需求适时调整,因地制宜探索“地铁+经济”的改革创新发展新路径,创新利用地铁站内站外双空间、线上线下双场景,培育孵化更多“地铁+经济”新模式、新业态。(津云新闻编辑邓坤伟)
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。