9月17日,青海加西公路3标全线控制性工程——金银滩隧道施工取得重大进展,率先施工至合同桩号,标志着全线重难点工程取得阶段性突破,为加西公路建成通车奠定了坚实基础。
金银滩隧道位于海北州海晏县境内,隧道单洞总长9665米,为双向掘进施工。加西公路3标金银滩隧道项目部承建的第五合同段施工长度为4710米,不良地质浅埋段最小埋深为10.47米,围岩93.3%为Ⅴ级围岩,平均海拔3500米,所在区域年平均气温-0.3~3.5℃,最低气温-33.1℃。
加定(青甘界)至海晏(西海)公路是G341青海段的重要组成部分。公路建成后,将海东市互助土族自治县、西宁市大通回族土族自治县、海北州海晏县三地串联起来,并通过西互一级公路、宁大高速公路、京藏高速公路、湟西一级公路与西宁市连通,纳入“以西宁为中心的一小时经济圈”,带动区域经济快速发展,有助于推动海北州旅游经济发展,改善涉藏地区的民生。同时,对于贯彻西部大开发战略,加强青海省内各区县及与周边各省区的经济和社会联系,促进矿产资源及旅游资源开发,加强民族团结,维护社会稳定,增强抗灾保障能力和巩固国防等具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)