9月17日,青海加西公路3标全线控制性工程——金银滩隧道施工取得重大进展,率先施工至合同桩号,标志着全线重难点工程取得阶段性突破,为加西公路建成通车奠定了坚实基础。
金银滩隧道位于海北州海晏县境内,隧道单洞总长9665米,为双向掘进施工。加西公路3标金银滩隧道项目部承建的第五合同段施工长度为4710米,不良地质浅埋段最小埋深为10.47米,围岩93.3%为Ⅴ级围岩,平均海拔3500米,所在区域年平均气温-0.3~3.5℃,最低气温-33.1℃。
加定(青甘界)至海晏(西海)公路是G341青海段的重要组成部分。公路建成后,将海东市互助土族自治县、西宁市大通回族土族自治县、海北州海晏县三地串联起来,并通过西互一级公路、宁大高速公路、京藏高速公路、湟西一级公路与西宁市连通,纳入“以西宁为中心的一小时经济圈”,带动区域经济快速发展,有助于推动海北州旅游经济发展,改善涉藏地区的民生。同时,对于贯彻西部大开发战略,加强青海省内各区县及与周边各省区的经济和社会联系,促进矿产资源及旅游资源开发,加强民族团结,维护社会稳定,增强抗灾保障能力和巩固国防等具有重要意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...