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9月20日,由江西中铁工程装备有限公司自主生产制造的中铁1214号土压、泥水双模顶管机在南昌基地顺利验收下线。后续将应用于广州供电局增城南站110千伏及以上输电线路迁改工程,服务于城市电力隧道建设。这是首台“南昌造”双模顶管机,也是首台服务于南昌本土之外的专用设备,标志着江西中铁工程装备公司产品生产类别逐步从单一的盾构机转向多元化高端设备制造。

顶管机是城市地下空间机械化建设的关键设备,广泛应用于城市过街隧道、综合管廊、电力排水管道、地下停车场、地铁联络通道等领域。针对所应用电力隧道工程距离长、地层复杂的特点,该设备设计采用了土压、泥水双模顶进模式,可有效解决浅埋地层中泥水机透顶,深埋富水地层中土压机喷涌等单模顶管机施工难题,同时,通过针对性设计,该设备还具备大开口率、大排渣量、超大破岩的能力,整机设计保障了施工的可靠性和安全性。
首台“南昌造”双模顶管机的下线,大大提高了江西中铁工程装备公司在全省高端装备制造市场的品牌影响力。下一步,公司将继续立足实现全断面隧道掘进机产品本地化生产和服务能力提升,进一步丰富高端设备产品类别,为全省乃至华南地区轨道交通、抽水蓄能、矿山市政等领域提供更好产品和更优服务,以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...