为满足夏季乘客的不同需求,提升乘客乘车舒适度,天津地铁部分线路将于7月11日至8月19日(三伏天期间)开启“同车不同温”服务。乘客可通过站台门标识、站台和列车电视提示信息,结合自身需求选择适宜的车厢乘坐。
中间清凉、两端舒适

地铁“同车不同温”模式为“中间清凉、两端舒适”,分为“强冷冷”和“弱冷”车厢。其中强冷车厢温度控制在23±1℃,弱冷车厢温度控制在25±1℃。
5、6号线 →
地铁5、6号线的3、4号车厢(即中间两节车厢)为强冷区,1、2、5、6号车厢(其他车厢)为弱冷区。
9号线 →
地铁9号线的2、3号车厢为强冷区,1、4号车厢为弱冷区。
根据乘客反映的意见和建议,天津轨道交通集团对部分线路的车厢温度进行了优化,其中,地铁5、6号线的制冷目标温度设定为25℃,即车厢温度到达25℃时,空调自动切换为制冷模式,通过制冷将车厢的温度降至22℃时,空调再自动变为自然通风模式,确保温度恒定,避免温度持续降低。
综合考虑变频空调的特性,地铁4、10号线各车厢温度保持在24-25℃之间,基本处于相对恒温状态,暂不实施“同车不同温”。地铁9号线高架线路外界温度高,站台温度与车厢温差较大,已于6月10日率先开启“同车不同温”。
# 温馨提示 #
车厢的温度受线路不同环境、停站开关门和长短途乘客体感差异等多种因素影响,车厢内温度会出现上下浮动,请广大乘客根据自身情况增减衣物。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...