为满足夏季乘客的不同需求,提升乘客乘车舒适度,天津地铁部分线路将于7月11日至8月19日(三伏天期间)开启“同车不同温”服务。乘客可通过站台门标识、站台和列车电视提示信息,结合自身需求选择适宜的车厢乘坐。
中间清凉、两端舒适

地铁“同车不同温”模式为“中间清凉、两端舒适”,分为“强冷冷”和“弱冷”车厢。其中强冷车厢温度控制在23±1℃,弱冷车厢温度控制在25±1℃。
5、6号线 →
地铁5、6号线的3、4号车厢(即中间两节车厢)为强冷区,1、2、5、6号车厢(其他车厢)为弱冷区。
9号线 →
地铁9号线的2、3号车厢为强冷区,1、4号车厢为弱冷区。
根据乘客反映的意见和建议,天津轨道交通集团对部分线路的车厢温度进行了优化,其中,地铁5、6号线的制冷目标温度设定为25℃,即车厢温度到达25℃时,空调自动切换为制冷模式,通过制冷将车厢的温度降至22℃时,空调再自动变为自然通风模式,确保温度恒定,避免温度持续降低。
综合考虑变频空调的特性,地铁4、10号线各车厢温度保持在24-25℃之间,基本处于相对恒温状态,暂不实施“同车不同温”。地铁9号线高架线路外界温度高,站台温度与车厢温差较大,已于6月10日率先开启“同车不同温”。
# 温馨提示 #
车厢的温度受线路不同环境、停站开关门和长短途乘客体感差异等多种因素影响,车厢内温度会出现上下浮动,请广大乘客根据自身情况增减衣物。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)