11月5日,西南地区首条小直径盾构法电缆隧道全线贯通,该小盾构电缆隧道位于昆明市南二环沿线,是220 kV永和(云纺)输变电工程电缆通道中的重要组成部分。

当日20时,“协作二号”盾构机破土而出,该条电缆隧道全长4740米,采用两台盾构机分段同时掘进,共历时12个月。“协作一号”盾构机已于今年5月29日顺利接收,“协作二号”盾构机攻坚克难也迎来了胜利接收。至此,标志着西南地区首条小盾构电缆隧道全线贯通。该小盾构电缆隧道的成功经验为西南地区高压电缆通道的建设开拓了新思路,拉开了新序幕。
记者了解到,该项目由昆明市人民政府与云南电网有限责任公司合作建设,中国铁建承建(设计单位:铁四院,施工单位:中铁十六局)的重要民生工程。项目的顺利实施,离不开盾构法电缆隧道下穿既有运营地铁、穿越地下锚索、下穿市政河道、穿越软弱泥炭质土层等重大环境风险源的技术措施得以成功应用;同时,也得益于小盾构分体始发、小曲线半径接收、盾构管片内电缆支架安装预埋件设计等关键创新技术。

目前,该盾构法电缆隧道率先洞通的部分已经开始紧张的电缆支架安装工作,预计今年底将完成全线隧道内的支架及其他附属设备的安装工作,进入投产阶段。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。