轨道交通展消息 近日,天津轨道交通集团智能机器人实景应用试验站在地铁文化中心站建成,目前已部署10余台智能机器人,覆盖清洁服务、问询引导、巡检安防、安检引导、商业导购5个领域,标志着天津地铁在场景开放赋能智能机器人产业发展方面迈出实质性步伐。
据《天津日报》报道,记者走进地铁文化中心站时,多款形态各异的智能机器人集中亮相,宛如一支功能全面的“机器人天团”。其中,安检巡检机器人身高约1.7米,可在早晚客流高峰时驻守安检口,主动引导乘客完成物品过机安检,分担安检人员值守压力。
日前,天津市印发《天津市智能机器人产业创新发展行动方案(2026—2028年)》,明确提出到2028年底,全市智能机器人产业形成“科技创新+场景牵引”双轮驱动新格局。在这一背景下,天津轨道交通集团主动释放真实运营场景资源,吸引多家科技企业和高校参与,在文化中心站搭建“产学研用”协同通道,联合开展技术攻关、模型训练和产品迭代。

佳都科技(天津)是试验车站建设的参与企业之一。其机器人研发团队负责人毛青表示,地铁文化中心站为各类机器人产品提供了真实的线下实战场景,可充分开展试验运行与算法优化训练。与此同时,天津轨道交通集团针对性完成了车站边门、闸机、电梯等设施的智能化适配改造,为机器人自主通行、常态化现场作业提供了硬件保障。
毛青表示,总结试验站积累的实践经验,企业将与天津轨道交通集团联合开展多场景机器人应用研发,不断打磨机器人的业务逻辑与交互体验。未来,这批智能机器人将在天津地铁规模化落地,后续还将逐步推广至全国更多城市。
围绕机器人在车站的落地应用,天津轨道交通集团机器人专班工作组副组长赵欢介绍,集团规划了“三步走”路径:第一步,搭建实景应用试验站,开展单一功能机器人的场景适配验证,同步研发复合功能机器人,实现“一机多能、分时使用”;第二步,打造场景落地示范站,将机器人融入地铁各业务环节,优化作业流程与岗位配置;第三步,实现全流程智慧化运营,打通机器人与既有设备系统接口,构建高效、智能的轨道交通运营新形态。
从清洁、问询到安检引导和巡检安防,智能机器人正在从展示应用走向真实运营场景。天津地铁此次建设实景应用试验站,不仅有助于提升车站服务与运维效率,也为智能机器人产业提供了可验证、可迭代、可推广的城市轨道交通应用场景。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。