9月28日下午,随着最后一辆混凝土车的驶出,中铁十四局集团承建的太原地铁1号线迎泽桥西站车站主体顺利完成封顶,至此该车站主体结构施工全部完成,后续将转入下穿汾河及铺轨作业的施工任务中。
迎泽桥西站位于迎泽西大街与晋祠路交叉口,沿迎泽西大街东西向敷设。这个车站的长度达到560.5米,是全线最长的车站。这是因为,该车站建成后,在用于地铁运营的同时,还要兼顾地铁车辆临时停放的功能。这座车站的基坑开挖,最深处达到28米。该车站在基坑周边修建了地下连续墙,相当于给未来的车站提前套上了钢筋混凝土“保护壳”,更加坚固耐用。
随着迎泽桥西站主体结构封顶任务的顺利完成,103标将面临全线最大施工难点——下穿汾河盾构作业。目前,前期施工准备工作正有序进行,下一步将从下元站转运盾构机至迎泽桥西站完成组装调试。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)