9月28日下午,随着最后一辆混凝土车的驶出,中铁十四局集团承建的太原地铁1号线迎泽桥西站车站主体顺利完成封顶,至此该车站主体结构施工全部完成,后续将转入下穿汾河及铺轨作业的施工任务中。
迎泽桥西站位于迎泽西大街与晋祠路交叉口,沿迎泽西大街东西向敷设。这个车站的长度达到560.5米,是全线最长的车站。这是因为,该车站建成后,在用于地铁运营的同时,还要兼顾地铁车辆临时停放的功能。这座车站的基坑开挖,最深处达到28米。该车站在基坑周边修建了地下连续墙,相当于给未来的车站提前套上了钢筋混凝土“保护壳”,更加坚固耐用。
随着迎泽桥西站主体结构封顶任务的顺利完成,103标将面临全线最大施工难点——下穿汾河盾构作业。目前,前期施工准备工作正有序进行,下一步将从下元站转运盾构机至迎泽桥西站完成组装调试。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...