为提高处置运营突发事件能力，有效维护运营安全，近日，运营分公司在 1 号线福泽联锁区组织开展了计算机联锁双机宕机故障应急演练。
23 点 55 分演练正式开始，ATS 调度台界面上故障设备显示红色的报警，无线调度台陆续响起司机呼叫 …… 值班主任在接报后第一时间宣布启动《信号系统故障应急预案》，要求行调、环调、客运、信号等岗位按电话闭塞法行车方案开展应急处置。一场与时间赛跑的博弈迅速展开，行调立即联系各次列车和车站确认列车位置，车站做好手摇道岔的准备，各车司机做好人工驾驶准备，信号人员携带抢修工具奔赴故障现场。应急处置各项环节紧密相扣，协作密切，形成合力，急而不乱。
经过信号人员对故障设备排查，故障原因是福泽站联锁机网卡故障导致通信异常，并对其进行抢修处理，行车秩序逐步恢复正常。至此，由调度、客运、乘务、信号等多个专业协调共同完成了一场高强度的 ” 作战任务 “。
信号系统就像地铁的 ” 大脑 “，是保证列车运行安全、实现行车指挥、列车自动运行、提高运输效率的关键系统。联锁设备故障相当于人行走时突然蒙住了眼睛，前方什么情况完全不清楚。
本次应急演练的顺利开展，进一步提升了各部门的应急处置能力和设备故障的应急响应能力，为应对可能出现的实际故障提供了经验。
3月25日，济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行，既是改善城市生态环境质量的“关键一招”，也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来，济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略，从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力，让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅，一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构，筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动，完善公共交通网络。在公交领域，2025年开通优化线路70条，填补公交服务空白108.4公里，重点发展小巷公交、社区公交73条，日运量达11万人次，有效打通市民出行“最后一百米”。 同时，开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等，覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域，2025年实现线网建设重大突破，4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营，云巴线路同步投运，全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座，初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质，提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向，兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上，轨道交通...
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