为提高处置运营突发事件能力，有效维护运营安全，近日，运营分公司在 1 号线福泽联锁区组织开展了计算机联锁双机宕机故障应急演练。
23 点 55 分演练正式开始，ATS 调度台界面上故障设备显示红色的报警，无线调度台陆续响起司机呼叫 …… 值班主任在接报后第一时间宣布启动《信号系统故障应急预案》，要求行调、环调、客运、信号等岗位按电话闭塞法行车方案开展应急处置。一场与时间赛跑的博弈迅速展开，行调立即联系各次列车和车站确认列车位置，车站做好手摇道岔的准备，各车司机做好人工驾驶准备，信号人员携带抢修工具奔赴故障现场。应急处置各项环节紧密相扣，协作密切，形成合力，急而不乱。
经过信号人员对故障设备排查，故障原因是福泽站联锁机网卡故障导致通信异常，并对其进行抢修处理，行车秩序逐步恢复正常。至此，由调度、客运、乘务、信号等多个专业协调共同完成了一场高强度的 ” 作战任务 “。
信号系统就像地铁的 ” 大脑 “，是保证列车运行安全、实现行车指挥、列车自动运行、提高运输效率的关键系统。联锁设备故障相当于人行走时突然蒙住了眼睛，前方什么情况完全不清楚。
本次应急演练的顺利开展，进一步提升了各部门的应急处置能力和设备故障的应急响应能力，为应对可能出现的实际故障提供了经验。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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