9月12日,南昌地铁1号线北延线蛟桥站顺利封顶,这是南昌地铁三条延长线中首个封顶的车站,标志着南昌地铁延长线工程取得重大进展。

此次封顶的蛟桥站,为地下二层岛式车站,单柱双跨钢筋混凝土箱型框架结构,局部为双柱三跨;车站全长202.4m,标准段宽度为19.70m,覆土厚度约6.80m,底板埋深约20.85m;南北端均设端头井,端头井宽度24.40m,覆土厚度7.05m,底板埋深22.04m。
该车站由中铁广州工程局集团有限公司承建,车站在2022年4月16日开始主体结构施工,期间物资、材料、人员在受疫情影响短缺情况下,历时148天,顺利完成了车站主体结构封顶。
为保证工程平稳有序推进,集团公司和项目分公司相关责任人深入一线,把安全、控进度、保质量,并邀请国内知名专家参与对专项施工方案进行优化、评审,制定了高效施工计划,科学组织施工现场。各参建单位发扬不畏困难的铁军精神,迎难而上、攻坚克难,积极克服疫情影响等困难,安全、高效、高质量地完成了车站主体结构封顶,为蛟桥站两侧端头盾构机双线始发掘进提供了条件。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)