轨道交通展消息 8月26日,成都轨道交通13号线一期工程正式启动空载试运行,项目建设进入最后冲刺阶段,向年内开通初期运营迈进重要一步。
提升跨区域出行便利性
13号线一期为成都首条采用市域A型车的全自动运行轨道交通线路,西起瓦窑滩站,东至龙安站,线路全长29.07km,均为地下线路,线路最高运行速度为100km/h,共设车站21座,其中换乘站11座,覆盖青羊区、武侯区、锦江区、龙泉驿区等核心区域,开通后将加强龙泉驿区与中心城区的联系,并有效提高区域轨道交通网络的通达性。

全面夯实空载试运行前置准备工作
空载试运行是新线开通初期运营前一个至关重要的环节,是对初期运营准备工作的一次全方位深度检查。
此次空载试运行前,成都轨道集团已全面完成各项前置条件准备,并结合线路工程、系统设备差异,完成全自动运营场景验证、系统联调联试、规章制度编制等关键工作。
试运行期间将严格按照初期运营标准全面验证运营组织管理和设备设施系统的安全性、可用性及可靠性,为13号线一期高质量开通初期运营打下坚实基础。
后续,成都轨道集团将以高标准、严要求全力以赴推进剩余各项筹建工作,确保新线开通后市民乘客安全、便捷、高效、舒适出行。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)