近日，随着津轨13号盾构机刀盘缓缓向前掘进，由中铁四局四公司天津地铁4号线北段5标施工的果园南道站至南仓站区间右线盾构顺利始发，标志着该标段盾构区间全部实现始发目标，加速了天津地铁4号线早日通车的进程。
果园南道站至南仓站区间北起位于京津路和龙门东道交口的果园南道站，下穿龙门东道、丰产河、侧面经过森林广场商厦、然后下穿东方之珠酒店、天重路后到达区间终点南仓站。区间右线全长605.3米，左线全长606.5米，区间覆土厚度10.17米至15.36米，均从南仓站始发，果园南道站接收。
为确保盾构施工安全，项目部多次组织专家对施工方案进行论证，优化专项施工方案和各项应急预案，开展盾构施工管片、盾尾渗漏应急演练活动。同时组织抓好盾构机组装调试，在掘进过程中密切把控盾构掘进参数、成型管片质量、超前地质预报及监控测量等工作，最大程度减少盾构掘进安全风险，确保高质量完成施工任务。
天津地铁4号线是贯穿天津市西北至东南方向的骨干线，北起于北辰区小街，南止于东丽区新兴村，沿线途经7个行政区，设车站32座，线路全长41.04千米。线路通车运营后将进一步促进天津核心区功能发挥，并可实现与天津地铁2、3、5、9、10号线等地铁线路的换乘，大大提升市民的出行速度。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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