申通地铁集团消息,地铁18号线二期建设工程又迎来新进展。长江西路站主体最后一块顶板浇筑完成,顺利封顶;江杨南路站主体基坑开挖,标志着正式进入主体结构施工阶段。详见↓

长江西路站实现主体结构封顶
近日,18号线二期长江西路站主体最后一块顶板浇筑完成,成为18号线二期首座实现主体结构封顶的车站,为后续附属结构和盾构推进施工创造了有利条件。
据悉,自5月27日主体结构首块垫层浇筑完成,到10月10日最后一块顶板浇筑完成,仅用时137天,再次彰显了上海地铁建设的速度。

江杨南路站主体基坑顺利开挖
10月11日,18号线二期江杨南路站主体基坑顺利开挖,标志着该车站正式进入主体结构施工阶段。
为保证车站主体顺利开挖,轨道交通21号线项目管理分公司和参建单位对开挖前准备工作进行自评自查和安全技术交底,全面做好各项施工开挖准备工作,确保施工安全、进度、质量、环保处于可控状态,并于9月30日顺利通过基坑开挖条件验收。下一步,项目将严格遵循“开槽支撑、随挖随撑、分层开挖、严禁超挖”的原则,以保障深基坑土方开挖顺利完成。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)