
11月16日,济南轨道交通3号线二期工程向阳站(工程名)至临港站(工程名)区间(以下简称“向临区间”)联络通道开始掘进施工,联络通道采用机械法施工,这在济南轨道交通建设中尚属首次。
按照相关要求,地铁施工过程中两条隧道每隔一段距离需要设置一处联络通道。向临区间联络通道长约26.9米,埋深约20.7米,所处地层分布有导水裂隙,地质环境复杂,另外施工场地狭小,给建设带来一定困难。
在以往建设中,联络通道一般采用爆破或使用液氮冻结施工,与它们相比,采用机械法通过盾构机掘进施工,在安全性和缩短施工工期方面具有很大的优势。
近期,3号线二期建设迎来多个工程节点,相继实现稻香站(工程名)至川流站(工程名)区间全线贯通,铺设第一根钢轨。此次联络通道顺利掘进施工,为3号线二期工程全线贯通打下坚实基础。
目前,3号线二期4处站点和4个区间已开始土建施工,其中,3座车站已封顶,2个区间实现双线洞通,部分机电设备安装和车站砌筑施工已开始。
锚定目标,全力冲刺,集团将统筹协调各参建单位,做好疫情防控和安全生产工作的前提下,大干快上,打好全年“收官战”,加快推进二期规划各条线路施工进度,争取早日建成通车,以实际行动提升泉城市民生活品质。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...