10月20日,由中铁装备自主研制,应用于福建省仙游县内木兰抽蓄电站工程项目的“木兰号”TBM顺利始发,标志着华南区域首个抽蓄电站主厂房长探硐工程项目正式进入全面机械化施工阶段。

福建仙游木兰抽蓄电站工程着眼贯彻国家“碳达峰、碳中和”战略目标,项目建成后将为福建省电力系统承担调峰、填谷、调频、调相、紧急事故备用等重要任务。该工程厂房探洞总长1472米,项目施工面临着设备进场困难、装机场地狭小、长距离后退等技术难题,再加上以凝灰熔岩为主,花岗斑岩、辉绿玢岩相混杂的复杂地质特点,使得整体项目施工难度大,对技术设备要求高。

此次始发的“木兰号”TBM开挖直径3.53米,总长约50米。针对项目施工情况,“木兰号”配有高效的推进破岩系统、出渣倒运系统和智能控制系统,在保证了隧道施工安全、环保的同时,大大提高了施工效率,为项目后续顺利实施奠定了基础。

“木兰号”TBM自进场以来,中铁装备技术服务团队精心部署、通力协作,从运输到组装,直至设备顺利调试完成,赢得了客户的高度认可和赞许。在未来,中铁装备将继续踔厉奋发、勇毅前行,为福建仙游木兰抽蓄电站工程的绿色、智能、高效建设贡献智慧与力量!
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)