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近日,中通客车披露2021年年报及2022年一季报,2021年度公司实现营业收入45.87亿元,同比增长4.06%,归属于上市公司股东净亏损2.2亿元,同比由盈转亏;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益亏损2.76亿元,基本每股收益为-0.3703元。

截图来源:中通客车年报
此外,2022年一季度,中通客车实现营业收入为8.63亿元,同比增长30.93%;归属于上市公司股东的净亏损为3528.7万元,亏损同比收窄11.12%。
中新经纬注意到,分产品看,中通客车的传统客车营收为11.89亿元,同比减少32.5%。
中通客车也在年报中表示,2021年受新冠疫情等因素影响,客车市场需求下降,根据中国客车信息统计网数据,客车行业销量同比下滑7.8%,竞争进一步加剧。公司全年完成销售客车10050辆,实现营业收入45.86亿元,净利润-2.2亿元。
中通客车表示,公司主要市场中的公交市场乏力、以及海外主要客户需求量大幅萎缩,导致销售下滑。同时原材料涨价,国内行业竞争加剧,价格战愈演愈烈,导致公司利润大幅下降。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。