成都轨道交通10号线迎来新进展。近日，成都轨道交通10号线三期工程红牌楼站-高升桥站盾构区间左右线相继顺利贯通，接下来武侯祠站-高升桥站盾构区间即将开始施工，目前武侯祠站的基坑开挖深度已达17米左右，最后将达近30米；武侯祠站-高升桥站盾构区间预计将于今年底贯通。

在武侯祠大街的施工现场，通向地下缓坡的深处就是已经开挖的基坑，深度大约有十余米。坡道旁的地面上包括钢筋等各种建材已经准备就绪。基坑两侧以及横跨基坑半空的各种支架设施将用于基坑的围护结构支护工程，要确保施工按时推进，更要保证安全和质量。下个月，武侯祠站-高升桥站盾构区间就要开始掘进，区间盾构贯通时，武侯祠站接收段主体结构也将同步完成，将具备接收条件。

据悉，根据《成都轨道交通第四期规划（2019-2025）》环境评价报告书显示，成都地铁10号线三期工程是一、二期工程的北延线。线路北起人民公园站，出站后沿文翁路南行，至锦江北岸设文翁石室站，之后下穿锦江，沿通祠路、武侯祠大街往西南方向前行，设武侯祠站、高升桥站、红牌楼站，之后沿佳灵路继续向南敷设，接入10号线一期工程起点太平园站。

其中，成都轨道交通10号线三期工程土建2工区共三站三区间，三站分别是红牌楼站、高升桥站、武侯祠站。三区间分别是武侯祠站—高升桥站、高升桥站—红牌楼站、红牌楼站—太平园站。该工程位于成都市南向主要干道上，道路情况复杂，车流量大；同时与既有3号线长距离平行、上跨3号线、5号线，涉及到对既有线出入口的拆除改造；另外涉及管线众多，各类大直径雨污水、燃气、通信、电力管线纵横交错。

为此，该工程项目的设计优化工作提前介入，经过不断努力，对盾构吊装孔调整、围护结构调整、管线迁改优化等方面形成产值增加约2300万元；同时施工方案优中取优，汲取同类项目施工经验，节约施工成本约100万元。该工程计划将于2024年3月竣工。