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11月8日,深圳地铁12号线完成竣工验收,标志着12号线10项政府专项验收工作全部完成。

12号线全长40.54km,按GoA4级标准,是一次性高质量开通的全自动运行线路线路起自南山区左炮台东站,终至宝安区海上田园东站,全线设站33座,其中换乘站20座(含远期规划)与1、2、5、9、11、20号线换乘,未来还将与更多规划建设路换乘,是名副其实的“换乘大王”,新设赤湾停车场、机场东车辆段。
12号线是深圳首条以PPP模式运营的地铁线路,也是深圳地铁四期工程中站点最多、附属最多、换乘最多的线路,施工难度大。建设过程中,各参建单位通力协作、不断攻坚克难,全力保证了工程建设的重要节点的完成。
本次验收前,线路已完成了3个月以上的试运行以及超过20天的全时刻运行列车跑图,经检验,线路各项关键指标符合规定,试运行情况良好,工程已达到设计目标及标准要求。
本次竣工验收中,由监督机构及各参建单位新组建的联调专项检查组,对12号线工程系统功能联调联试情况进行现场抽查,测试情况反馈良好。综合各验收组及市政站监督意见,验收委员会一致同意通过本次竣工验收。
接下来,深铁建设将联合深圳十二号线公司做好初期运营前正式安全评估及三权移交工作,确保12号线高质量高标准按期开通。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。