从申通地铁集团获悉，近日，21号线一期军民路站主体基坑完成最后一块大底板浇筑，封底完成，标志着该车站顺利度过基坑开挖风险，正式进入主体结构回筑阶段。同时，成为21号线一期工程首座完成基坑封底的车站。
军民路站自8月下旬基坑开挖以来，地铁建设者们坚持精细化管理，克服高温、台风等影响，在“十一”前夕，完成首块底板浇筑。为严格落实风险监控，有效控制基坑施工安全风险，团队抓紧施工，最后一块大底板浇筑完成，也为后续建设奠定了坚实的基础。
据悉，除了军民路站外，21号线的张江站、杨高北路站、广兰路站以及凌河路站等车站的建设也在持续推进中。
轨道交通21号线一期全长约28公里，设18座车站，由南向北途经川沙新镇、康桥镇、张江镇、金桥镇、高行镇，串联了国际旅游度假区、张江科学城、金桥经济技术开发区三大功能区及张江副中心、金桥副中心两个主城副中心。未来建成通车后，将为沿线居民出行提供更好的公共交通设施服务，促进沿线重点区域开发、提高沿线出行效率和品质。
同时，21号线建成后将构建浦东新区南北向干线通道，可与众多东西向市区干线换乘，均衡网络客流、弥补网络覆盖空白、缓解6号线客流压力，提升网络整体效益、改善市区交通结构和环境。
3月25日，济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行，既是改善城市生态环境质量的“关键一招”，也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来，济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略，从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力，让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅，一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构，筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动，完善公共交通网络。在公交领域，2025年开通优化线路70条，填补公交服务空白108.4公里，重点发展小巷公交、社区公交73条，日运量达11万人次，有效打通市民出行“最后一百米”。 同时，开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等，覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域，2025年实现线网建设重大突破，4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营，云巴线路同步投运，全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座，初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质，提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向，兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上，轨道交通...
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