10月28日,沪宁合高铁项目石塘段在肥东县石塘镇举行开工仪式。
新建的沪宁合高铁项目位于上海市、江苏省和安徽省境内,大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市新建上海宝山站,向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市,安徽省滁州市,终至合肥市合肥南站。全线新建线路约519.2公里,设计时速350公里。其中,沪宁合高铁安徽段HNZQ-4标段位于安徽省合肥市肥东县及巢湖市,线路长度22.137km,包含4座桥梁总长21.225公里。此次开工的石塘镇段长约10km,项目建设周期约3年,计划5年内通车。
目前,项目主要管理人员均已进场,人员配置标准也已完成;主要机械设备、测量仪器、试验设备陆续进场;项目部驻地已入驻办公。据施工单位负责人表示:将认真贯彻落实标准化建设的各项要求,克服了时间紧、任务重、标准高的建设环境,确保项目前期各项工作顺利推进。
沪宁合高铁是中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江通道的骨干线路,沿海及京沪辅助通道的重要组成部分,是长江三角洲城市群骨干城际通道,承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流。项目建成通车后将进一步完善沿江高铁通道,构建长江经济带综合立体交通走廊,提升通道运输能力和服务品质,促进区域经济社会协调发展。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)