11月2日,江苏如东经南通苏州至湖州城际铁路(南浔至长兴段)先行段举行开工仪式。该项目是湖州首条自建自营的城际铁路,也是该市历史上单体投资规模最大的交通项目。项目业主为湖州交通集团下属浙江如通苏湖城际铁路有限公司。
如通苏湖城际铁路(南浔至长兴段)项目线路起自苏浙省界,途经南浔区、吴兴区、南太湖新区、长兴县,终于长兴站。线路全长64.8公里,设计时速160公里。共设车站11座。其中,南浔站、漾南站、织里站、桥南村站、图影站、洪桥镇站、长兴站7座为高架车站,八里店站、 银山二路站、银山一路站、太湖路站4座为地下车站。
项目建成通车后,将串联长三角地区沿海发展带、沿江发展带和沪宁发展带,纵贯苏锡常都市圈东部、杭州都市圈北部,对外承担湖州至苏州、上海、嘉兴方向的城际客流,对内承担湖州市中心城区和南浔、长兴间的市域客流,对于改善居民出行条件,完善综合交通体系,助力经济腾飞,提升湖州长三角中心城市地位,进一步完善环太湖轨道交通网,促进长三角区域一体化建设等具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)