9月26日,7号线一期天都路站主体结构顺利封顶,为该线第10座实现主体结构封顶的车站。

天都路站位于繁华大道与天都路交口西侧,沿繁华大道东西向敷设,为地下两层12米岛式车站,车站总长280.6米,标准段宽度为20.7米,最大开挖深度20.8米。由于该站位于经开区繁华大道主干道,车流量大,交通导改复杂;站内高压电缆、弱电、大管径雨水管等管线众多,管线迁改和保护难度大;车站东端头作为盾构始发端,前期管线迁改对车站主体结构施工造成一定影响,施工难度大、安全风险高。
为确保车站顺利实现主体结构封顶节点目标,合肥轨道集团迎难而上,精心组织谋划。一是积极与有关部门协调渣土弃置场地,确保土方按期见底,为车站主体结构施工创造条件;二是加强与相关产权单位的沟通协调,持续组织迁改协调会议,加快推进相关管线迁改工作,为车站东端头主体结构施工打开局面;三是在车站施工过程中,加强防水粘贴、钢筋制作安装、混凝土浇筑养护等工序验收质量管理,强化土方开挖、钢支撑架设、起重吊装、支架搭设等安全管控,常态化高标准推进现场安全质量文明施工标准化建设,顺利实现车站主体结构封顶。
截至目前,7号线一期16座车站已有10座主体结构封顶,31条盾构单线区间已有13条贯通。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...