6月5日,随着最后一块顶板浇筑完成,合肥市轨道交通8号线一期12座车站全部封顶,24条盾构单线区间已有17条贯通。
合肥市轨道交通8号线一期全长约22.5千米,起于既有合肥轨道交通3号线一里井站,止于北城高铁站。全线共设12座车站,换乘车站2座,均为地下站。本次封顶的一里井站为8号线一期工程的第1座车站,位于阜阳北路与临泉路交叉口西北角,沿阜阳北路南北向设置,为半盖挖地下三层双柱三跨岛式车站。
由于存在周边环境条件复杂施工风险大、地下管线错综复杂迁改极为困难、超深硬岩地层基坑开挖困难、城区主干道交口出土困难等情况,一里井站为8号线一期工程施工难度最大的车站。面对诸多困难,项目部在轨道公司、总包部等上级单位指导下,在辖区杏林街道的帮扶下,逐一攻破。比如针对车站“上软下硬”的复杂地质条件,最终确认采用“MJS+旋挖钻机引孔+双轮铣成槽”的工法,大大提高施工工效。此外,车站主体范围管线错综复杂且种类繁多,通过与产权单位对接、优化管线迁改方案、精心组织施工,最终在2022年5月,历时1年零5个月完成主体范围全部管线迁改。
据悉,8号线建成后,将形成城市南北向快速走廊,可以节省市民出行时间,极大提升出行效率。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...