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上海21号线一期工程建设进入新阶段,首台区间盾构顺利始发

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高温中,轨道交通21号线建设正加快脚步。近日,伴随着SMCS24号盾构机刀盘缓缓启动,由上海公路桥梁(集团)有限公司承接的21号线一期工程土建4标军民路站——康南路站区间上行线盾构顺利始发。作为21号线一期工程的首台区间盾构,它的顺利始发标志着上海轨道交通21号线一期工程建设进入新阶段。

21号线军民路站——康南路站区间上行线全长约737米。依托“盾构自动巡航系统”“数智隧道管控平台”“全寿命周期设备管控平台”三大核心平台,盾构施工管理实现全方位数字化覆盖,通过三大核心平台互联互通、数据融合,产生“1+1+1>3”的联动效应,在项目现场做到全局可观、可管、可控的“一屏化管理”。通过数字化管理办法的高信息化和强操作性,严密控制推进参数,降低施工风险。

在建设过程中,申通地铁建设集团第四分公司对军民路站——康南路站区间严格把控各项风险,精心筹划节点,统筹兼顾施工风险、建设进度与盾构设备管控,提升了项目管理水平。下一步,将继续稳中求进,结合数字化盾构技术,做好掘进、管片拼装等的监控工作,在保障安全质量的前提下高质量完成盾构推进任务。

轨道交通21号线一期全长约28公里,设18座车站。线路由南向北途经川沙新镇、康桥镇、张江镇、金桥镇、高行镇,串联了国际旅游度假区、张江科学城、金桥城市副中心等重要区域。建成通车后,将为沿线居民出行提供更好的公共交通设施服务,促进沿线重点区域开发、提高沿线出行效率和品质。同时,21号线构建起浦东新区南北向干线通道,并可与2、6、14等多条轨交线路实现换乘。

编辑:卓卓

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