3月20日,随着“奋进二号”盾构机的刀盘开始缓缓转动,由公司承建的成都轨道交通13号线一期工程青羊宫站至小南街站盾构区间左线正式掘进,标志着全线最后一个盾构区间盾构机正式始发,工程建设取得重大进展。

青羊宫站至小南街站盾构区间左线全长991.478米,盾构隧道穿越中密卵石、密实卵石层及强风化泥岩,掘进过程中需侧穿众多建构筑物,区间内通信、电力、燃气、给排水等管线交错纵横,且始发场地较小,施工难度大,安全风险高。为此,中铁五局项目团队不断优化施工方案,强化安全管控,细化施工管理,量化监测进度,最终圆满完成此次盾构始发任务。

轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...